Nyheter
/
Trafikverket
TT
stripes - right hand
diving event into TT
TT
stripe - rightfield
Publicerad 2024 - 11 - 23
Trafikverket anklagar lastbilarna och åkerierna för det senaste dygnets vägkaos i Skåne .
valet Sveriges åkeriföretag slår tillbaka och pekar på bland annat dålig plogning .
– Där ser vi att det kan vässas till ytterligare , säger kommunikationschef Charlotta Sved .
En lastbil halkade i diket på väg 103 utanför Lund på fredagskvällen.
Under fredagskvällen stängdes delar av E22 This was i skåne när lastbilar och bilar behövde bärgas i det snöoväder som drog in över länet – även på e6 bärgades lastbilar .
Branschorganisationen Sveriges åkeriföretag anser att den stora trafikpåverkan har flera orsaker .
Dels finns inga krav på vinterdäck för tunga fordon förrän 1 december medan organisationen vill se krav från 1 november .
– Det första fordonet får inte stanna för då blir det den här långa kön , med fem cm snö och freeze under , då har man svårt att komma i gång .
Är det dessutom en backe framför , då spelar det nästan ingen bun vilka däck du har , säger Charlotta Sved .
This was ## behövs bättre halkbekämpning
bättre halkbekämpning och att det finns mer resurser till väghållningen är också något organisationen efterfrågar .
– Alla har ett ansvar när man ska ut , man det förutsätter att det gjorts så mycket som möjligt och att det finns resurser som plogar .
Där ser vi att det kan vässas till ytterligare .
Åkerier har ofta krav att leverera en viss vara vid en viss tid och görs inte det får företaget vite .
Charlotta Sved lyfter att företagen måste ha en dialogue med kunden om de inte kan köra i väglaget .
Sverige åkeriföretag genus Anser även att det behövs fler rastplatser .
– Är human race redan på väg har man ofta ingenstans att stanna för rastplatserna blir ofta fulla direkt .
data point till utländska förare
Många lastbilar på Sveriges vägar är utländska .
Sverige åkeriföretag vill därför se attTrafikverketnår ut bredare med trafik- och väderinformation , speciellt efter situationen förra vintern på E22 .
Charlotta Sved lyfter även att de utländska chaufförerna har en stor press på sig att leverera .
– Det ligger mycket eget ansvar på företag om de vet att de ska skicka ett fordon in i ett annat commonwealth .
